|
18.06.2009 г. |
|
Оформление бланков сертификатов в Немецкой парапланерной ассоциации - не быстрый процесс, но наконец-то он завершился. Сейчас кроме ссылки на сайте есть оформленные бланки сертификатов. |
|
Подробнее...
|
|
|
Силовая установка Профи 500 "Р" |
|
26.11.2008 г. |
 (Разработка 2009 г.)
Бюджетный вариант Профи-500 призванный прийти на замену Профи 430. При разработке Профи 500 "Р" Ставились три основные задачи: Уменьшение шумности за счет снижения рабочих оборотов двигателя и воздушного винта, использования новой резонансной системы выпуска с дополнительным глушителем шума; Снижение удельного расхода топлива.
Для решения этих задач двигатель РМЗ 500 подвергся ряду доработок. Кроме двигателя изменения коснулись подмоторной рамы, ограждения, редуктора, воздушного винта. В результате появилась новая силовая установка с характеристиками приведенными в таблице ниже. На Профи 500 "Р" возможна установка бортовой сети 12v и электрического стартера. Двухместная силовая установка Профи-500 "Р" предназначена для полетов с парапланом как летом с колесного шасси, так и зимой с лыжного. Двухместная силовая установка Профи-500 "Р" в сочетании с парапланом относится к сверхлегким моторным летательным аппаратам (СЛА) и классифицируется как Паралет в классе PL-2. Описание конструкции. Силовая установка изготовлена из Титана и имеет быстроразборную конструкцию, позволяющую перевозить её в легковом автомобиле класса "Гольф-универсал". Основные узлы силовой установки. - Винтомоторная установка включает в себя двигатель РМЗ 500, глушитель, редуктор, мотораму,ограждение и воздушный винт.
- Основную часть - основной пилон, на котором расположены: топливный бак, сидение пилота, крепление винтомоторной установки.
- Переднюю часть - первая часть пилона, на которой расположены: переднее колесо, вилка с подножкой пассажира, сидение пассажира, педали пилота.
- Оси - рессоры с колесами.
- Боковые несущие опоры со страховочным тросом и скобами крепления.
Технические характеристики. | Двигатель | | Модель двигателя | РМЗ 500 | | Рабочий объем | 496.7 см3 | | Максимальная мощность | 40 ± 1,5 кВт (52 ± 2 л.с.) | | Максимальная частота вращения КВ | 6400 мин' | Крейсерский режим вращения КВ
| 5800 мин' | | Минимальная частота вращения КВ | 2000 мин' | Расход топлива в час с одним
пилотом и постоянной скоростью (условно) | 4-7 литр | | Охлаждение | принудительное, воздушное | | Система запуска (Профи 500 Р) | встроенным ручным стартером | | Система запуска (Профи 500 Р Электро) | Электрическим и встроенным ручным стартером |
| Установка | | Шасси | трех колесное (лыжное) на логопериодических титановых осях-рессорах | | Колеса | пневматические бескамерные | | Размер | 340 мм | | Масса неснаряженная (сухая) | 82 кг | | Масса полная взлетная | 350 кг, но не более чем допустимая нагрузка на купол
используемого параплана | | Допустимая перегрузка | + 4, но не более чем допустимая перегрузка на купол используемого параплана | | Емкость топливного бака | 20 литр | | Статическая тяга установки на уровне моря, при стандартных атмосферных условиях | 120 ± 5 кг | | Эксплуатационные пределы | -20 +30 t°C |
| Управление | | Двигателем | РУД на гибком шланге с кнопкой останова двигателя и
фиксатором на левую руку | | Поворотом переднего колеса | ножное с приводом через дистанционную тягу |
|
|
|
14.12.2008 г. |
 LIGHTNING (Молния) - параплан, разработан Швейцарской фирмой Skyjam www.skyjam-paragliders.com специально для полетов в тандеме и в комплекте паралета.
LIGHTNING имеет, сертификат CEN, сертификат DMSV-B Немецкой Парапланерной Ассоциации, в комплекте с паралетами ПРОФИ-430-Спорт и ПРОФИ-500. |
|
Подробнее...
|
|
|
|
