Двухместная силовая установка «ULTRA 3 Круиз» с двигателем Polars -500.

   Это дальнейшее развитие серии "Ультра 3". Винт трехлопастной пластиковый диаметр 1540 мм. в сочетании с двигателем "Polaris 500", жидкостного охлаждения и мощностью 65 л/с.  позволили увеличить статическую тягу  и экономичность установки, снизилась общая шумность.  Емкость бензобака  30 литров в базовом варианте и, как опция, доступен бензобак емкостью 44 литра. Сухой вес установки с двигателем "Polaris-500" составил 94 кг., а в комплектации "Электро"- 104кг. 
Конструкция:
    Несущие боковины соединяющиеся спереди носовым узлом с телескопической вилкой, а  сзади рамой винтомоторной установки в которую интегрирован силовой узел и задние оси-рессоры. В конструкции применен эллипсный профиль значительно снижающий аэродинамическое сопротивление. Из этого профиля изготовлено кольцо ограждения винта, несущие дуги и силовые элементы рамы.

Большие (340мм) колеса в сочетании с телескопической вилкой обеспечивают мягкий ход на неровных площадках. Удобное увеличенное сидение пилота с регулировкой наклона спинки,  четырехточечный привязной ремень пилота, удобное сидение пассажира с регулировкой наклона спинки, четырехточечный привязной ремень пассажира, замкнутые защитные дуги, регулируемые педали под различный рост пилота и пружинный демпфер поворота, значительно повысили комфорт и безопасность. 

    В конструкции применены быстроразъемные элементы и фиксаторы.
На «ULTRA 3 Круиз» возможна установка бортовой сети 12v, приборной панели, приборов контроля двигателя,  ножного тормоза, комплектация боковым креплением для GPS навигатора, дополнительной канистрой 10л., креплением для боковых кофров.

         Двухместная силовая установка «ULTRA 3 Круиз»  предназначена для полетов с парапланом как летом с колесного шасси, так и зимой с лыжного. Двухместная силовая установка «ULTRA 3 Круиз»  в сочетании с парапланом относится к сверхлегким моторным воздушным судам (СВС) и классифицируется как Паралет в классе PL-2.

  

• Носовой узел, на котором расположены: вилка с телескопическими амортизаторами, переднее колесо, брызговик, педали пилота с тягой и демпфером.
• Боковые несущие опоры со страховочным тросом и скобами крепления.
• Топливный бак.
• Сидение пилота с привязными ремнями.
• Сидение пассажира с привязными ремнями.
• Винто-моторный узел с рессорами и задними колесами, двигателем, редуктором, воздушным винтом и ограждением.

Технические характеристики.

 Двигатель

 Модель двигателя

Polaris 500

 Рабочий объем

500 см³

 Максимальная мощность

  48 ± 1,5 кВт (65 ± 2 л.с.) 

 Максимальная частота вращения КВ

 6900 мин '

 Крейсерский режим вращения КВ

 6000 мин'

 Минимальная частота вращения КВ

 2000 мин'

 Расход топлива в час с одним
пилотом и постоянной скоростью (условно)

5 - 7 литр.

 Охлаждение

  жидкостное

 Система запуска

 встроенным ручным и/илиэлектро стартером

 Установка

 Шасси

 трех колесное (лыжное) на логопериодических титановых осях-рессорах

с амортизирующей телескопической передней вилкой

 Колеса

 пневматические камерные

 Размер

 340 мм

 Масса неснаряженная (сухая)

94/104 кг

 Масса полная взлетная

 350 кг, но не более чем допустимая нагрузка на купол
используемого параплана

 Допустимая перегрузка

 + 4, но не более чем допустимая перегрузка на купол используемого параплана

 Емкость топливного бака

 30 литр

 Статическая тяга установки на уровне моря, при стандартных атмосферных условиях

165 + 10кг

 Эксплуатационные пределы

 -20 +30 t°C

 Управление

 Двигателем

 РУД на гибком шланге с кнопкой останова двигателя и
фиксатором на левую руку

 Поворотом переднего колеса

 ножное с приводом через дистанционную тягу с возможностью
изменения положения педалей.